“明天中海油深圳LNG接收站将接卸首船LNG，它也对目前中国天然气市场化进程和解决冬季限气问题作出了贡献。”7月31日，上海石油天然气交易中心副总经理付少华向21世纪经济报道记者透露。

 据他介绍，中海油与中石油已经达成初步协议，其中深圳LNG接收站的外输管线配备项目是“中海油深圳LNG与大鹏福华德支线连通项目”（1.2公里管线）和“中海油深圳LNG与中石油（迭福北）LNG调峰站连通线项目”（1.7公里管线）：“其中1.2公里管线是2018年5月底正式开工，将于9月底建成。”

 一旦两个管道完全投产并实现互联互通，广东全省将实现天然气的市场化。

 此前国家发改委办公厅下发《关于统筹规划做好储气设施建设运行的通知》，通知要求进一步促进储气设施和天然气管网统筹协调运行。

 “天然气互联互通是国家的政策，所有企业都会支持；但是管道天然气的价格与进口LNG的价格还是有很大的差别的，因此只能逐步实现融合。”有石油央企总部专家坦言。

 据了解，目前中石油西二线管道广东门站价格为2.06元/立方米，而深圳进口LNG的很多现货价格已经超过3元/立方米，这种价差让当地天然气市场混乱，“因此互通互联的前提是终端客户愿意使用不同价格的天然气，一旦这个难题解决了，天然气市场化也就完成了。”上述石油央企总部专家说。

 抢滩广东

 中海油深圳LNG接收站是中海油与深能源（000027.SZ）合作的重大项目，投资金额达80亿元，由中海油气电集团与深能源共同出资组建，分别占股70%和30%。项目是国内土地利用集约度最高的LNG接收站，也是国内一次性建设规模最大的一个站，当接收站年供销量达到设计规模400万吨LNG时，将为深圳市带来不菲的社会和环境效益。

 其中中海油深圳LNG与中石油（迭福北）LNG调峰站连通线项目是今年3月27日国家发改委在广州互联互通协调会上，正式列入国家保供应急工程，目前正积极开展前期工作，将于2019年10月底建成投运。

 对于中石油来说，广东是急待开拓的市场。

 当前，广东的两大气源，分别是中石油西二线和中海油的海上天然气（含进口LNG）。中石油为中国最大的管道天然气经营主体，而中海油为中国最大的LNG经营主体。

 两者在广东市场的竞争关系体现在一攻一守。广东是中海油最大的天然气消费市场。2017年，中海油供应广东市场的天然气为144亿立方米，占广东省天然气消费量的74%。中石油在广东的市场份额仅为16%。

 据了解，目前中石油西二线管道广东门站价格为2.06元/立方米，而中海油深圳进口LNG的很多现货价格已经超过3元/立方米，这种价差让当地天然气市场混乱，因此此前中石油始终不同意中海油进口LNG进入西二线管道。

 “中海油进入西二线，不但让下游客户的价格混乱，更重要的是一旦互联互通，中海油可以通过西二线得到更多下游客户。”上述石油央企总部专家透露。

 但是2017年华北天然气限气后，为了保证华北天然气的供应，中石油希望用广东进口LNG资源供应当地市场，而将原本给广东的西二线资源调配给其他地区。因此，中石油不得不与中海油商量互联互通的办法。

 其实，为了保证广东天然气市场地位，中海油还希望与其他企业互联互通，让更多进口LNG进入广东市场。

 7月19日中海油宣布，今年冬季用气旺季期间，将允许其三座广东省的液化天然气接收站向第三方开放。

 “有更多资源进入广东，将让天然气市场进一步发展，作为广东天然气市场中最大的卖家，中海油将得到最大的利益。”上述石油央企总部专家说。

 中国需求刺激国际市场

 当中海油希望得到更多LNG资源时，国际卖家也开始瞄准中国市场。

 此前国家发改委于2017年6月印发《加快推进天然气利用的意见》，提出到2020年、2030年天然气占一次能源的比重分别达到10%、15%，并以“增量”为工作重点，“价改”为配套措施。因此，未来中国天然气市场的前景十分可观。

 但是，因为价格等原因，到中国的中亚天然气管道并不能满足当地的需求，2017年冬季华北天然气限气就是明证。

 当时正值中国大规模推行“煤改气”和取暖用油高峰期，土库曼斯坦突然削减对中国天然气出口，从1.2亿立方米降至0.7亿立方米，同比减少近一半，这让中国北方天然气供应遭受意外打击，河北、河南、山东、陕西、甘肃多地出现气荒，燃气供应短缺，不仅居民供暖受到影响，一些工厂也被迫关闭。

 “其实国际液化天然气资源丰富，只是因为中国LNG码头较少，这让国际现货LNG资源不可能快速到达中国。”当时道达尔集团驻中国总代表努北堂向21世纪经济报道记者坦言。

 因此2018年后，中国LNG接收站也在快速建设中，“预测到2022年，将有16座以上接收站投产。江苏、浙江、山东、天津省份辐射地区天然气需求量增速较大，而接收站分布较少，增长空间较大。”气库资讯首席信息官黄庆介绍。

 与此同时，国际LNG卖家也在快速建设提高自己的LNG产能。

 据英国《金融时报》报道，俄罗斯、澳大利亚、美国、卡塔尔和莫桑比克等国目前均有LNG增产计划。其中，美国预计在2021年前增加60.5亿立方英尺天然气液化产量，相关运输设施正在逐步落实，位于墨西哥湾岸区的货运火车将在未来3年内投运。

 “中国的需求将继续刺激全球出口国LNG生产企业加大对出口装置的投资力度，其中包括卡塔尔石油、澳大利亚LNG公司和美国的Tellurian公司等。”中石油官网文章表示。