中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽5月20日出席在北京召开的京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第六次会议暨水污染防治协作小组第一次会议时，提出要切实打好“冬防”战役，积极应对秋冬季节空气重污染。为此，22日北京市环保局表示，将力争在2017年1月开始实施第六阶段油品地方标准，北京将再次领先全国成品油质量升级工作。

 成品油质量升级势在必行

 金银岛分析师徐鹏表示，近年来，随着国民生活水平的提升，私家车数量逐年激增。截至2015年底，全国汽车保有量达1.72亿辆，其中，北京市以560万辆成为我国汽车保量最多的城市。汽车数量的急剧增加也给城市空气环境带来一系列影响，北京市经常出现的严重雾霾天气成为当前治理重点，成品油质量升级显得势在必行。

 长期以来，北京市油品标准基本领先全国一至两个阶段。1997年，北京市率先使用无铅汽油。2004年、2005年、2008年和2012年，北京市陆续制定并实施了第二至第五阶段的油品地方标准。如今，“京六”标准即将实施，同时期全国范围内将全面实施“国五”标准的汽柴油，北京市将再次为全国成品油质量升级工作树起标杆，做出榜样。据悉，“国六”标准将于年底正式出台，后期“国六”标准也将加速在东部11省市推广，并陆续推广至全国。

 油品升级将改善空气环境

 徐鹏表示，据了解，北京市第六阶段油品地方标准硫含量与“京五”标准保持一致，依旧是10ppm。柴油改进的地方主要集中在密度、多环芳烃等成分，汽油则在烯烃、芳烃、苯及馏程等方面进行提升。按以往经验来说，油品每升级一个标准，污染排放物会减少15%左右。由于油品标准从“京五”到“京六”的硫含量并无改变，故污染排放物减排程度或略微弱化。据悉，精确减排程度正由环保部门测验。

 此外，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第六次会议指出，将重型柴油车和高排放车辆作为治理重点，在淘汰全部黄标车基础上，将重点升级“国一”、“国二”标准轻型客车和“国三”标准重型柴油车，2016年、2017年两年计划淘汰40万辆。其实北京市机动车排放标准升级工作也走在全国前列，2013年开始执行第五阶段排放标准，比全国提前3年左右。去年年底，北京发布第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿，并计划2017年12月1日实施。据悉，该标准堪称世界最严，预计实施后重型柴油车污染排放量下降近半。

 长期以来我国油品质量明显落后于发达国家，目前巨大的环保压力倒逼成品油质量升级不断提速，而当前低油价仍是主旋律，一定程度减少少了油品升级带来的价格上涨阻力。徐鹏表示，积极加快油品质量升级，提升供应油品清洁度，将进一步改善空气环境，使成品油市场更加健康发展。