广东天然气市场即将迎来变化。中石油在深圳的LNG中继站因找不到合适场地，目前尚未正式启动。据21世纪经济报道消息，10月14日，有广东地方知情人士透露：“我听说两家打算再引入一些地方新企业，以便实现混合所有制。”

所谓深圳LNG项目，是中海油继深圳大鹏LNG项目后，在深圳建设的第二个LNG项目。“一期4个储罐已经建成”；而中石油深圳LNG中继站（下称“中继站”）则是中石油为西二线兴建的配套中转项目，“规划中这两个项目投资都接近百亿级”。

然而，由于中石油中继站选址始终未能落实，因此该项目迟迟未能启动。“而中海油鉴于混合所有制改革的大趋势，主动提出与中石油合股，再吸引其他一些股东，共同投资深圳LNG二期项目。”上述知情人士说。

对于这个“送上门的”好项目，广东省有关部门和企业显然十分高兴，地方国企广州燃气集团、深圳能源和深圳燃气等都乐于参与。广州燃气集团甚至已经与新加坡金鹰集团签署了进口LNG的意向书，以便利用深圳LNG项目获得从前被央企垄断的“大蛋糕”。

据了解，目前中海油深圳LNG项目由中海油持股70%，剩余30%由深能源持有，“未来中石油、中海油及深圳能源等都不会绝对控股。”一位中海油人士向21世纪经济报道记者透露。

深圳LNG项目是中海油在广东大鹏LNG项目获得巨大成功后，在深圳兴建的第二个LNG项目，它正式启动于2008年9月12日。“这个项目位于大鹏LNG项目附近，一期投资规模达73亿元，规模为300万吨/年。”上述中海油人士介绍道。

自从广东大鹏LNG项目和深圳LNG项目投产以来，即成为中海油的“金娃娃”。

据中海油内部资料显示，负责大鹏LNG项目和深圳LNG项目气源采购的中海油大鹏公司获利丰厚。2008年，其销售额75亿元，利润达到7.69亿元；2009年销售额79亿元，利润9.69亿元；即便之后因中石油西二线抵达广东，中石油和中海油展开竞争，大鹏公司仍维持较高的利润率。

据了解，这是因为广东天然气市场潜力巨大。根据广东省政府的规划，2020年广东天然气消费量将达到600亿立方米。因为广东市场够大，因此拥有垄断优势的中石油和中海油竞争并不激烈，近年来两家在此地各自发展、相安无事。至2014年，中海油在广东建成、在建、待建LNG项目多达4个，年天然气接驳能力过千亿立方米，市场覆盖整个广东；中石油也借西二线巩固了自己在广东天然气市场的地位。

目前由于西二线尚未达产，因此中石油中继站的作用还不明显，而一旦下游需求骤增，发生气荒，中继站则将发挥巨大的作用。据上述中海油人士介绍，“但目前的问题是中继站始终未能启动建设，几易场址。”

因此，国家能源局和中石油相关领导几次过问中继站的选址，然而“至今因种种原因仍未能落实”。

此时，中海油向中石油提出，“愿意向中石油转让深圳LNG部分股权、在深圳LNG二期项目建设运营，施行混合所有制，吸引更多地方企业参与开发运营”，对此，中石油总部人士都表示会积极考虑。

“中海油受尼克森收购的影响，资金、效益都遇到了一些困难，而混合所有制又是大方向，两方合作前景可期。”上述广东地方知情人士称。