据隆众了解，近日，先后有河南、山西、河北、天津、江苏、山东等地区中石油、中石化加油站开打“价格战”。河南地区中石油部分加油站柴油6.8元/升，低于限价限价0.23元，而江苏、山西、河北、天津等地也有大幅的优惠。

一位相关负责人士透露“现在柴油零售量相对薄弱，所以加大优惠政策促进销售，此前并没有过这么大的优惠幅度。汽油，目前还没有相关的政策”。

两大主营加油站纷纷优惠对社会加油站造成较大的冲击。社会加油站反映，此前加零售竞争激烈，价格已经放的很低，低的时候一升只有两三毛钱的利润。

2014年成品油市场化愈加明显，更多的利润向终端用户分流，中转企业的盈利明显缩水。10年、11年初成品油零售出现批零倒挂，自11年后期，随着国内炼厂新建及扩能，成品油市场供应充足，加油站盈利情况好转，并且持续增长。2014年1-8月份，国内国标汽油零售利润平均较去年同期增长91.14%，柴油增长62.09%。

社会加油站丰厚盈利的同时同样面临着多方面因素的制约，近年来，个别社会加油站质量事故问题频发，诱发了信任危机，受此影响，尽管社会加油站拥有价格优势，但是消费者加油仍会优先选择中石油、中石化。另外，社会单位加油站在国内占比小，经营尚未形成较为规范的体系。数据显示，截至2014年6月30日，中石化品牌加油站总数量为30467座，而中石油加油站数量两万余座，两大主营的加油站占据了国内零售市场的“半壁江山”。所以，从数量、油品资源配置方面，社会加油站都处于弱势。

近两年，国内成品油市场供大于求，终端加油站选择机会增加，越来越多的加油站选择地炼的油品和调和油品。同时，两大主营的批发量遭受冲击。自去年下半年起，国内部分地区主营陆续开始降低批发价格，采取薄利多销的模式。进入2014年，山东地方炼厂与山东、河北、河南、山西、江苏、上海等多个地区主营的套利逐渐缩小。一位社会加油站的负责人称“之前我们的油品主要是从山东地炼采购，山东地炼的油现在特别便宜，加上运费也有很大的套利，今年汽油最高的时候一吨能赚接近2000块，柴油有的时候也能到1000。现在，我们当地的中石化价格也很合适，所以现在在偶尔也会从当地采购”。

当前，成品油市场供应充裕，竞争加剧，2014年上半年，中石化提出了混合所有制改革，加快销售业务改革重组；并且先后与大润发、顺丰、1号店敲定合作。中石化的改革向市场释放了信号，后期，社会加油站也会面临强烈的竞争。短期来看，零售利润方面仍会维持上涨的趋势。着眼于长期，民营加油站同样面临着激烈的竞争，不论从规模、油品资源配置都难以与两大主营抗衡。