国际商报2014年5月23日讯 截至5月9日，国内成品油价格2014年内实现5次调价，3次搁浅。累计汽油涨幅360元/吨，柴油涨幅345元/吨，累计汽油跌幅390元/吨，柴油跌幅375元/吨。

总体而言，汽油整体跌80元/吨，柴油整体跌80元/吨。业内人士表示，调价搁浅次数多主要是欧美原油窄幅震荡导致。目前国内汽柴油处于供过于求局面，库存压力巨大，由于政策面的影响，加上国内需求不旺，成品油市场预计将迎来较长的疲软期。

需求不旺

据国家发改委运行快报统计，3月份原油产量1770万吨，同比增长0.2%；原油加工量3856万吨，增长4.8%；成品油产量2412万吨，增长6.3%；成品油表观消费量2321万吨，下降6.3%。

卓创资讯成品油分析师王鸾表示，3月份国内成品油市场严重缺乏各方利好支撑，且时值传统淡季向旺季过渡时期，加上国内经济增长下行压力较大，另外3月份国际整体收低，市场长期受下调预期笼罩。受上述利空因素影响，3月份国内成品油市场行情一直处于下滑态势，个别地区柴油价格跌幅已超出预期。多数贸易商选择低库存运作，市场成交长期处于低位，而3月份国内成品油消费量下降也是意料之中的事。

卓创资讯成品油分析师胡慧春在接受国际商报记者采访时表示，当前成品油市场整体需求不旺主要由两个因素造成：一是目前中国经济增速放缓以及经济结构调整、淘汰落后产能及节能减排导致成品油需求不减，尤其是柴油，汽车消费保持快速增长，汽油需求尚可；二是在现行的成品油定价机制下，贸易商操作风险比较大，导致其操作较为谨慎，多采取低库存操作。

据卓创资讯对沿海以及内江周边30家社会贸易单位的调研，今年以来，社会单位柴油库存所占库容的比例一直在20%以下，由此可见，今年市场投机需求进一步下滑，贸易商更是采取按销定进的策略。

产能过剩库存压力大

来自路透社的公开数据显示，中国2013年石油需求创下逾20年以来最慢增速，因经济成长趋软削减了对柴油等交通运输和工业燃料的需求。与之相对的，则是近几年国内炼厂产能幅度的明显增长。行业数据显示，2002年~2013年，国内炼厂炼油能力增长翻倍，成为世界上增速最快的国家。据业内人士透露，2013年国内主营炼厂原油加工量仅为4.8亿吨，地方炼厂开工率基本维持在40%上下，闲置炼能数量巨大，产能过剩问题愈来愈明显。

据中石油和中石化2014年一季度的季报业绩显示，成品油销量都进入负增长趋势，中石化一季度营销及分销板块经营收益同期下滑3.22%。胡慧春表示，国内成品油价格持续下滑及终端需求回升有限，导致炼厂库存压力较大。今年一季度国内主营及山东地炼开工率一直处于下滑的态势。据了解，今年一季度国内主营单位开工率为75.37%，山东地炼开工率为38.76%。

胡慧春认为，大量的原油进口也在一定程度上影响了国内的成品油市场，“我国原油的进口依存度高，进到国内的原油，一部分进入炼厂，而有一部分则进入了商业原油库存。由于炼厂的开工率低，直接影响到了下游的资源供应。但是进口原油只是上游的因素，国内成品油市场主要还是受到国内供需因素的影响。”胡慧春说。