近日，商务部正式批复同意舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务，标志着全国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地舟山。这是浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设取得的一项引领性改革创新成果。

 当前，全球船用燃料市场正加速向绿色低碳转型，生物燃料油日益成为航运企业的首选。此前，新加坡等国际自贸港已通过混兑调和形成自主供应能力。数据显示，去年新加坡生物燃料油加注量达136万吨，同比增长55.6%；而中国加注量仅15万吨，全部依赖进口，其中宁波舟山港为6万吨。

 此次政策突破将改变我国生物燃料油依赖进口的局面，实现自主生产与出口。舟山市商务局相关负责人指出，这对践行国家战略、推动绿色船燃行业长远发展具有重要意义，舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。

 政策落地将带来显著的经济效益。据供油企业预测，相比直接进口，本地混兑调和每吨可降低成本约80美元。此外，政策还将促进产业链的延伸与强化。目前，总投资额17亿元的40万吨生物柴油加工项目已落户舟山，中化兴中等仓储物流企业已接到油库租赁调和订单，相关的质检商检、金融服务等配套服务也在跟进完善。

 舟山正积极筹备首单试点工作，力争在2月底前完成。开展试点既是为了快速响应市场需求，也是为了优化业务流程，形成高效成熟的管理体系。

 2024年底，国务院在《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》中明确支持舟山开展此项业务。经过一年努力，该项政策最终获得国家部委批复。

 去年，舟山保税船燃供应量达802万吨，有望成为全球第三大船燃加油港。随着全国首个生物燃料油混兑调和试点的实施，舟山在船燃加注领域的竞争力将进一步提升。