2月25日，记者从海关总署广东分署获悉，为落实国家自贸试验区提升战略，海关总署广东分署会同广州海关等省内海关，积极推动保税燃料油混兑政策在广东落地实施，为企业提供政策解读、业务指导等一站式服务，确保政策红利充分释放，帮助企业降本增效。

 自去年12月保税燃料油混兑政策在广东落地实施以来，广东省保税燃料油加注油量已达14.31万吨。保税燃料油混兑政策的落地，将吸引更多国内外航运企业选择在广东进行燃料加注，进一步提升广东保税燃料油加注业务的国际竞争力。

 据了解，国际航运“限硫令”实施后，全球船用燃料油全速向低硫化演变。相较于直接进口低硫燃料油，混兑调和可有效降低燃料成本，华南中石油国际事业有限公司负责人表示，按目前高、低硫燃料油每吨价格差测算，混兑后的低硫燃料油价格下降约10美元/吨。

 据海关总署广东分署稽查工作处副处长叶坤介绍，相比直接从国外进口低硫燃料油，保税燃料油混兑政策允许企业在保税监管场所内对高硫燃料油和低硫燃料油进行混兑调和，生产出符合国际海事组织（IMO）限硫规定的低硫燃料油，可以更好满足市场多元化需求。2024年12月17日，在广州南沙港完成保税高低硫燃料油混兑调和业务作业；12月27日，再次在南沙港完成华南地区首单由高低硫燃料油混兑调和而成的船用低硫燃料油加注作业。

 广东作为我国航运大省，拥有丰富的港口资源和庞大的航运市场。近年来，海关总署广东分署会同广东省内海关始终坚持改革创新，紧扣广东自贸试验区发展需求和广东国际航运业开放诉求，推出了跨关区直供、优化通关流程、无纸化申报等多项改革措施，先后开展了保税油加注、保税LNG加注、保税生物燃料油加注等创新业务，助力广东打造国际保税燃料油加注中心。广州中石油燃料油公司企业负责人表示，该司去年保税加注量约40万吨，今年将用好混兑调和政策，争取完成60万吨的供油目标。

 叶坤表示，下一步，海关总署广东分署将会同广东省内海关围绕服务企业需求和区域经济发展，持续优化保税油通关加注流程，进一步实施便利化监管，充分释放船用保税油加注市场潜能，全面增强广东港口国际市场竞争力和全方位服务硬实力，为广东航运业高质量发展和外贸新动能做出积极贡献。