9月20日，国家发展改革委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自当日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低365元和350元。

 《中国经营报》记者注意到，此次成品油价格调整幅度为年内最大跌幅。经过本轮调整，2024年成品油调价将呈现“七涨八跌四搁浅”的格局。

 对于后市成品油价的走势，金联创成品油分析师王延婷表示，后期来看，原油变化率将转为正向区间发展，且原油价格仍有反弹空间，新一轮零售价上调预期将愈加明显，消息面对后期行情有一定支撑。

 国际油价持续下行

 本轮计价周期内，国际原油价格先跌后涨，布伦特原油一度跌破70美元大关，创年内新低。

 受原油价格整体下跌影响，变化率维持负向区间波动，据金联创测算，截至9月20日第十个工作日，参考原油品种均价为70.65美元/桶，变化率为-6.82%，成品油零售限价下调兑现。其中，汽油下调365元/吨，柴油下调350元/吨，折升价分别为89#0.27元，92#0.29元，95#0.30元，0#0.30元。

 此次调价对消费者影响显著，全国大多数地区92#汽油零售价降至7.3—7.4元/升。以油箱容量50L的普通私家车为例，调价后加满一箱油将少花14元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶100公里费用减少2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少12元左右。

 回顾本轮计价周期，王延婷表示，供应方面，投资者对利比亚原油供应恢复的预期导致油价承压。需求方面，石油输出国组织（OPEC）连续两个月下调需求增长预期。而经济方面，美国8月就业人数增加，投资者对能源需求前景以及经济形势的担忧进一步加重了油价的下行压力，国际原油价格跌幅不断拉大。然而，后期由于热带风暴“弗朗辛”肆虐美国南部，美国墨西哥湾约42%的原油生产设施一度被关闭，当地原油供应减少。另外，美联储降息对油价起到支撑作用，国际原油价格陆续反弹。但由于前期跌幅较大，本轮计价周期内国际原油均价整体依然下行。

 从国内市场来看，受到国际原油大幅下跌影响，国内成品油变化率持续负向区间波动，下调预期对国内成品油市场心态打压明显。

 王延婷提到，虽然市场进入“金九银十”传统需求旺季，但受国内整体经济增速放缓制约，市场刚性需求未见明显好转。加之近期油价波动频繁，市场不稳定性因素较多，中下游用户大单备货较为谨慎，多维持低库存操作。主营单位以及地方炼厂出货疲软，库存水平处于相对高位，为刺激销量，整体报价持续下行。

后市或迎来上涨

 由于原油价格持续反弹，进入新一轮调价周期后，变化率将转为正向波动。调价后首个工作日，变化率大概为3.9%，对应汽油、柴油上调幅度在160元/吨附近。短期内，国际原油价格或小幅走高，新一轮零售价上调概率较大，调价窗口期为2024年10月10日。

 对于后市，王延婷表示，原油变化率将转为正向区间发展，且原油价格仍有反弹空间，新一轮零售价上调预期将愈加明显，消息面对后期行情有一定支撑。另外，随着十一长假临近，中下游用户将陆续提前备货，对整体成交亦有提振。同时，第三批成品油出口配额如期下发，总量800万吨，且在安排完9月出口计划后，前两批出口配额数量仍剩余250万吨。由此来看，进入第四季度，操作单位依然有1050万吨的配额数量用于安排出口，国内资源供应过剩压力将有一定缓解，对于近期市场心态亦形成有效提振。整体来看，短期内国内成品油市场利好消息陆续释放，整体价格或将震荡反弹。

 隆众资讯方面也认为，美联储降息周期开启，利好将逐渐释放，一定程度上将提振市场对经济和需求前景的信心。此外，OPEC+减产仍在推进，叠加中东局势的不稳定性增强，预计下一轮成品油上调的概率较大。