10月19日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国原油综合进口到岸价格指数显示，10月10日-16日中国原油综合进口到岸价格指数为156.51点，周环比上升0.59%，同比上涨38.75%。

 上海石油天然气交易中心指数研发部表示，上周油价呈现跌势。全球经济衰退的担忧及其导致石油需求疲软的前景成为油价下跌的主要驱动力。除此之外，美国原油库存大幅增加，美元走强，以及中国采取的防疫限制措施都在一定程度上打压了油价。根据美国能源情报署（EIA）发布的库存数据显示，截至10月7日当周，美国原油库存环比增加987.90万桶，达到至4.39082亿桶，比去年同期高1210.7万桶或2.8%，但比五年同期平均水平低1%。截至10月7日当周，纽约商交所原油期货交付地-俄克拉荷马州库欣地区的原油库存环比减少30.90万桶，降至2,564.70万桶，比去年同期低约23.60%。根据ICE的持仓报告显示，截至10月11日当周，基金经理们持有ICEBRENT原油期货和期权的净多头头寸为201,163手，较上周上升8.54%；持有的NYMEXWTI原油期货和期权的净多头头寸为208,666手，较上周上升10.19%。截至周五（10月14日）收盘，布伦特原油期货环比下降6.4%，收于91.63美元/桶；美国WTI原油期货环比下降7.6%，收于85.61美元/桶。

 现货市场，周五（10月14日）中东基准原油现货估价较上周有所下降。迪拜原油现货估价较上周五下降2.77%，至91.99美元/桶，阿曼原油现货估价较上周五下降2.57%，至91.87美元/桶。由于贸易流程原因，我国原油进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后一段时间。近期国际油价波动的影响将在后期原油进口到岸价格中逐渐显现。

 中国原油综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年12月18日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，以2018年第一日历周为基期（当周中国原油综合进口到岸价格为3114元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国原油进口到岸的价格水平。这是对我国编制自己的原油标杆价格的有益探索，有利于提高市场透明度，为原油化工市场化提供重要参考依据，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。