今年上半年，我国原油和成品油产量保持增长，全国原油产量增长4%，成品油产量增长1.7%，其中汽油增长0.2%，柴油增长15.6%。

 当前，我国的炼油产能在全球处于最高水平。2021年，中国首次成为全球第一炼油大国，炼油能力9.1亿吨，在全球炼油能力中占比18%，超过美国的9.07亿吨。但今年上半年，我国炼油装置的产能利用率只有71%左右，远低于全球90%的平均水平。我国炼油产能相对国内成品油市场过剩的事实客观存在。

 据统计，近年来我国成品油的生产、消费与出口情况是：2018年产量3.6亿吨、消费量3.19亿吨、出口4608.1万吨；2019年产量3.6亿吨、消费量3.1亿吨、出口5537.6万吨；2020年产量3.3亿吨、消费量2.9亿吨、出口4574.3万吨；2021年产量3.57亿吨、消费量3.19亿吨、出口4033.2万吨。今年上半年，成品油产量1.77亿吨、消费量1.66亿吨。

 可以看出，产能过剩的同时，我国成品油出口量总体上呈逐年下降趋势，今年上半年出口1190.7万吨，出口量同比下降54.7%，与往年相比下降幅度更大。

 中国石油和化学工业联合会副会长傅向升分析认为，一方面，我国炼油产能相对于国内成品油市场是过剩的，而国内化工新材料和有机化学品每年都有大量进口，所以我国石化产业是一个结构性过剩的状态。数据表明，我国大量已建成的炼油产能不能充分发挥效能，今年上半年炼油装置的产能利用率只有71%，与世界90%的平均水平差距进一步拉大。与此同时，我国成品油出口量在“双碳”政策背景下正逐步减少出口配额。另一方面，国际成品油市场需求旺盛，因受疫情和突发地缘政治冲突的影响，成品油价格居高不下。随着经济逐步恢复，海外炼厂开工率目前基本处于反弹至高位运行阶段，美国、印度等国家的炼油装置正开足马力生产。我们控制出口就相当于把高价的国际市场拱手让与别人，造成国内现成的产能大量闲置，也错过缩小大量逆差的好时机。

 傅向升表示，在国内“稳增长、保增长”的背景下，已建成的生产装置产能充分释放、效能充分发挥就是直接和有效的稳增长。有观点认为，在确保合理库存、确保国内市场供应的前提下，或许可以支持技术水平高、能效水平高和排放低的先进装置和优质产能开足马力生产，到国际市场获得利润，不仅可以改善企业运营质量，而且实现有效的稳增长。

 成品油价格方面，今年上半年，国内成品油市场整体呈“M”形走势，现货价格处于近五年高位。据隆众资讯发布的2022年成品油市场年中分析报告，今年上半年，汽油市场开盘价格在7840元/吨，收盘价格在9352元/吨，上涨1512元/吨，涨幅19.28%；柴油市场开盘价格在7300元/吨，收盘价格在8476元/吨，上涨1176元/吨，涨幅16.11%。汽柴油价格驱动在成本逻辑和供需逻辑之间不断转换，上半年受地缘政治因素影响，国际油价始终高位盘旋，成品油价格被动上涨但不及成本涨幅；3-5月受制于国内多点散发疫情反复，供需矛盾日益凸显，成品油价格亦随势理性回调；后期得益于经济、政策面等诸多利好助推，市场供需格局逐步向好演变；不过，成本端涨后回落、季节性需求淡季及销售单位半年度任务收尾，仍对汽柴价格形成一定打压，国内成品油市场延续先扬后抑走势。分析认为，基于国内需求端和供给端综合考虑，下半年在产业链良好复苏态势带动下，预计汽柴油市场供需格局大概率向好演变。