石油基本面依然偏紧,但欧亚天然气价格高位回落、美国商业原油库存接连增长等利空因素逐步浮现,国际油价冲高后回落,但仍处于80美元/桶以上区间。近期,一揽子原油变化率正向幅度逐步收窄,预计11月5日24时,国内汽、柴油调价将迎年内第四次搁浅。 OPEC+将于11月4日召开月度部长级会议,尽管外界对其提高增产幅度、缓解供应紧张的呼声较高,但从目前相关国家的表态来看,OPEC+或仍延续此前确定的逐月增产40万桶/日的计划。 不过,美国能源信息局数据显示,美国商业原油库存连续两周出现增长,一定程度上为油价“降温”。其他能源市场方面,近期欧洲、亚洲天然气价格从高位回落,煤炭供应紧张局面也得到一定缓解,这也令油价涨势放缓。 受国际油价冲高后回落影响,本周期,一揽子原油变化率正向幅度先扩大,后持续收窄。新华社石油价格系统11月4日发布的数据显示,11月3日一揽子原油平均价格变化率为0.56%。据此测算,预计11月5日24时国内成品油调价窗口开启时,汽、柴油调价将因对应调整幅度不足每吨50元而搁浅。 数据来源:中国天然气信息终端(E-Gas系统) 今年以来,国内成品油零售限价已经历20个调价窗口,分别为14涨、3跌、3搁浅,国内汽、柴油零售限价累计每吨分别上调2000元和1925元。 批发市场方面,在需求端,受国内疫情等因素影响,汽油需求有所回落,而工矿、基建、物流消耗则支撑柴油需求稳中向好;在供应端,国家粮食和物资储备局近日开展年度性国家储备成品油轮换工作,将增加市场资源,加之炼厂加大供应力度,前期供应紧张局面有所缓解,近期汽、柴油批发价格回落,其中汽油跌幅明显大于柴油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格显示,11月3日,全国92#汽油、柴油(含低凝点)平均批发价格分别为9045元/吨、8212元/吨,与10月25日(上轮成品油价调整后首个工作日)相比,分别下跌447元/吨、9元/吨。 展望后市,短期来看,石油市场供不应求的格局或将延续,各方博弈也更为胶着。目前市场正聚焦OPEC+月度会议,而如果OPEC+拒绝额外增产,美国是否会投放战略原油储备也是市场关注的重点。在异常天气频发的情况下,天然气市场对石油市场的溢出效应存在较大不确定性。
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