7月18日，据浙江省舟山市港航和口岸管理局最新统计，2021年上半年该市共完成港口货物吞吐量3.03亿吨，同比增长6.72%，完成年度计划的50.05%。其中外贸货物吞吐量9939.63万吨，同比增长10.44%。

 作为中国(浙江)自由贸易试验区的重要组成部分，舟山片区以“推进以油气全产业链为核心的大宗商品投资便利化、贸易自由化”作为自贸区建设重点。

 从舟山市港口生产报表来看，2021年上半年，油气增势持续向好，共完成7026.08万吨，同比增长15.18%。

 “一方面是中国国内原油进口需求拉动，另一方面是浙石化产能加速释放，成品油出港量大幅增加。”据舟山市港航和口岸管理局江海联运协调处处长俞韶华介绍，2021年以来，为推动油气全产业链引擎强势发力，该市采取应急疏港等非常规举措，高效破解企业油轮“滞港”、产成品“胀库”难题，外钓油品码头、新奥LNG码头等增幅均在20%以上。

 近日，满载33.38万吨进口铁矿石的中国香港籍矿船“明青”轮顺利靠泊舟山鼠浪湖矿石中转码头1号泊位，至此，鼠浪湖码头累计接卸全球最大40万吨矿船达到200艘次。

 鼠浪湖码头生产火热场景，从侧面反映出该市港航经济一路高歌走势。

 “从主要货种来看，铁矿石增长态势稳定，油、煤、粮等增幅均在两位数以上。”俞韶华表示，2021年上半年，该市在严防国外疫情输入的形势下，通过内挖潜力、外拓市场等组合拳叠加发力，港口经济实现稳中有进、进中提质。

 以粮食为例，2021年以来粮食表现一直抢眼，上半年共完成636.24万吨，同比增长63.2%。

 “受国内居民对肉蛋奶、水产品需求增长影响，养殖业对大豆、玉米等需求旺盛，老塘山港区作为重要分拨地，基础保障能力强劲。”据宁波舟山港舟山港务有限公司业务部主管徐家奇分析，目前，舟山国际粮油产业园已引进中海粮油、良海粮油等大型粮油加工企业，年粮食加工能力280万吨，进江客户涵盖了一批粮油巨头企业，“这些企业均选择老塘山港区作为战略中转基地。”

 与此同时，老塘山港区可以同时接靠5艘“巴拿马”型国际航行船舶靠泊，单泊位作业能力达到2.50万吨/天，港区腹地已投产67万吨库容，“前港后厂”优势效能突出，有效拓展了增量货源。

 数据显示，2021年上半年老塘山码头完成粮食589.26万吨，同比增长65.16%。

 在集装箱供给方面，因疫情影响导致欧美港口的空箱回流较慢，形成区域性的集装箱结构性短缺，加上船员换班等因素，导致整个市场运输效率下降。对此，该市始终坚持疫情防控、保障畅通两手抓，已实现港口码头作业人员疫苗接种全覆盖、船员换班全闭环，以“硬核”防疫措施对冲疫情风险影响。

 2021年上半年，舟山市共完成集装箱93万标准箱，同比增长13.42%。

 港口经济指标高分报表的背后离不开口岸营商环境持续优化。目前，舟山口岸船舶进出港申报数据从1206项压缩至371项，取消47类、70余种合计150多页纸质材料，办理船舶进出港手续从原来16小时压缩至2小时。