一项数据显示，从2016年-2020年，我国的原油需求量已经从5.57亿吨增至7.02亿吨，平均每年增长5.4%。在强劲的市场需求下，我国原油的进口依存度也在攀升。同样也在是2016年-2020年的5年期间，我国在石油领域的对外依存度已从64.2%增长至72.2%。

 不得不说，这段时期原油进口增加的背后，也带动了我国成品油产量的大幅提升——成品油实际产量从3.67亿吨增至4.26亿吨，年均增长约达4%。与此同时，越来越多的国家，也在盼着与中国增加原油贸易往来。

 据市场最新消息，科威特方面公布的数据显示，今年5月份，该国销往中国市场的石油规模达到66.1万桶/日，创下自2017年初（4年半以来）纪录新高。除了增加对中国的原油出口量，科威特对印度的石油交付量也达到近3年来（2018年2月以来）新高。

 此外，撇开原油交易量增加不说，科威特还在原油基础设施领域找来中国合作。据报道，就在5月28日当天，我国造船巨头——渤船重工此前拿下科威特油轮公司（KOTC）的原油船订单顺利交付。这艘名“AL SIDDEEQ”号的为原油船容量达到31.8万吨，是业界公认的原油船中的“超大型巨无霸”。

 据悉，这也是科威特油轮公司，首次将造船订单交付给中国企业，此前该集团主要找日本、韩国的造船巨头合作。

 近年来，我国的原油进口格局已经相对稳定，像俄罗斯、沙特就稳居我国原油进口前两大来源国，俄沙双方还为此争得不可开交。值得一提的是，美国也想来中国市场“分一杯羹”。公布的数据显示，今年前2个月，美国对华出口了约342万吨原油，在我国原油进口占比达3.8%，创下自2017年以来新高（占比1.8%）。