4月12日，随着道达尔与各相关方达成最终协议，以道达尔为主要股东规划的东非原油管道项目正式提上日程。根据公布的开发计划，东非原油管道全长1445千米，每日原油运输量预计为21．6万桶，东非原油管道将把乌干达艾伯特湖油田出产的原油运输至坦桑尼亚坦噶港。该项目将尽快启动施工，预计将在2025年正式投用。东非原油管道将打通东非内陆至印度洋的能源输送通道，很可能会改变非洲石油产业格局。

 一直以来，非洲的油气资源主要集中在北部、西部和中部。北非的利比亚、阿尔及利亚，西非、中非的尼日利亚、加蓬、赤道几内亚和安哥拉都是重要的石油输出国，不少国家都加入了OPEC。相比之下，东非国家虽有石油蕴藏，但工业开采价值相对不高，经济欠发达的现实也造成了石油开采和石油外运的困难，石油经济发展极其艰难。

 作为东非经济最不发达的内陆国家，乌干达实际早已发现了大量原油储量。数据显示，乌干达的原油总储量高达65亿桶油当量，其中可开发原油总量超过20亿桶油当量。彭博社数据显示，乌干达的Tilenga和Kingfisher两大油气项目投产后的产油总量，甚至高过加蓬与赤道几内亚这两大OPEC成员国产油量的总和。显然，乌干达很可能凭借这两大项目跻身于全球主要产油国行列，甚至可能将该国提升到中等收入国家行列。对于坦桑尼亚，从乌干达输入的每桶石油12．7美元的“过路费”，也将为当地带来一笔不菲的收入。东非原油管道项目建设将帮助乌干达和坦桑尼亚实现“双赢”。

 另外，由于东非面朝印度洋，有距离亚太地区更近的区位优势，再加上当地更低的开发成本，乌干达比西非尼日利亚的石油出口更有成本优势。行业机构估计，Tilenga油气项目的收支平衡价格仅为40．35美元/桶，而Kingfisher油气项目的收支平衡价格则为48美元/桶左右。低廉的原油开发成本，便捷的区位，加上输油通道的投建，很可能将“撬动”更多资本进入东非地区油气开发领域，进而改变整个非洲的油气产业格局。