9月25日，2023全球可持续交通高峰论坛在北京开幕。国家铁路局局长费东斌表示：“近年来，中国铁路积极推动发展方式转变，铁路基础设施和技术装备绿色化水平不断提高，铁路能耗与主要污染物排放量持续降低，数字技术与铁路业务融合发展水平加快提升，智能铁路技术体系、数据体系和标准体系初步构建，正跨步迈入高质量发展新时代。”

 铁路运输能力大幅提升

 铁路是国民经济的大动脉，是可持续发展的重要支撑。

 “中国铁路全面贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，铁路面貌发生了深刻变化。”费东斌称，中国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，电气化率从52.3%提高到73.8%，基本建成布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效、国际联通的铁路网络；形成了具有自主知识产权的高铁工程建设、装备制造、运营管理技术体系；大幅提升了铁路运输供给能力、服务品质和安全水平，为世界轨道交通发展提供了“中国方案”。

 费东斌介绍，2022年中国铁路客、货运周转量分别占全社会营业性客、货运周转量的50.9%、15.9%，体现了铁路在低碳出行、绿色物流领域的重要作用。

 中老铁路、雅万高铁相继开通运营，亚吉铁路、蒙内铁路等一批项目建成投产，中国铁路技术装备出口全球100多个国家和地区，中欧班列累计开行7.7万列、通达欧洲25个国家217座城市；与东盟国家合作打造的西部陆海新通道，目的地已拓展至119个国家和地区的393个港口，促进了铁路沿线经济大融合、发展大联动。

 费东斌表示，国家铁路局将全力打造市场化、法治化、国际化的铁路营商环境，一如既往地为外资企业发展在华铁路业务、扩大经营，以及与中国铁路企业开展第三方市场合作提供全力支持。“随着‘双碳’战略的实施，铁路绿色低碳、资源集约的优势将为世界铁路带来新的发展机遇。”费东斌说。

 构建轨道交通装备智能化生态圈

 “数字、绿色、智能已成为轨道交通发展的三大关键词。”中国工程院院士田红旗表示，现代轨道交通具有高效、节能、环保等突出优势，对提高运输效率、降低碳排放、减少环境污染具有重要作用。

 中国中车董事长孙永才介绍了中国中车近年来围绕轨道交通绿色化、智能化、融合化发展的布局情况。

 在聚焦生态优先，促进轨道交通绿色升级方面，孙永才表示，近年来中国中车确立了绿色投资、绿色创新、绿色制造、绿色产品、绿色服务、绿色企业“6G”理念，先后发布碳达峰、碳中和行动计划和方案，致力引领中国轨道交通装备产业链绿色低碳转型升级。

 在绿色产品方面，中国中车初步搭建了较为完善的新能源机车产品谱系，形成了“内燃发动机+动力电池”“接触网+动力电池”以及氢燃料电池、低碳或零碳燃料发动机等“五大平台”。其中，动力电池机车和氢燃料机车在钢铁冶金、地方铁路等领域实现了商业运用，年降碳近千吨。

 在聚焦数字赋能，打造轨道交通智能生态方面，孙永才表示，近年来，中国中车聚焦产业数字化、数字产业化两大目标，建成全链开放的中车工业互联网和中车大数据中心，推动产业链企业开展数字化转型和智能化改造，致力打造中国轨道交通装备智能化生态圈。

 “中国中车愿与全球合作伙伴一道，积极拥抱数字经济时代，加强战略对接，推进协同创新，拓展互利合作，携手引领全球轨道交通技术发展方向，共同为全球可持续交通事业发展作出新的更大贡献。”孙永才说。