10月23日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油和柴油价格分别上调90、85元/吨。折合升价，95号汽油、92号汽油和0号柴油均上调0.07元。

 私家车主和物流企业的用油成本将增加。以油箱容量为50升的小型私家车计算，加满一箱92号汽油将多花3.5元；对满载50吨的大型物流运输车辆，平均每行驶100公里，燃油费用增加2.8元左右。

 本轮调价后，全国大多数地区车柴价格为7.1-7.3元/升，92号汽油零售限价在7.5-7.6元/升。

 这是今年第二十一次成品油调价，也是年内第九次上调。本次调价过后，2024年成品油调价呈现“九涨八跌四搁浅”的格局。涨跌互抵后，年内汽柴油标准品均上涨15元/吨。

 本轮调价周期内，国际原油价格整体呈下跌走势，后期小幅上调。

 卓创资讯成品油分析师戴田东表示，本周期由于利比亚原油产量恢复且迅速激增，以及欧佩克持续下调石油需求预测，市场担忧情绪浓厚，导致国际油价连续回落。

 “后期市场对中国振兴经济乐观且美国原油库存意外下降，国际油价出现小幅上涨现象，但支撑有限，本周期国际油价重心水平下跌趋势并未改变。”戴田东称。

 但国内对应的原油变化率始终处于正值区间。据卓创资讯测算，截至10月22日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率2.11%。

 截至北京时间10月23日凌晨收盘，WTI原油期货即月合约结算价涨2.17%，报72.09美元/桶；布伦特原油期货即月合约结算价涨2.36%，报76.04美元/桶。

 下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。

 隆众资讯成品油分析师李彦认为，展望后市，虽然近期亚洲需求前景有所改善，但需求端整体疲软的特征仍未扭转，叠加中东局势未进一步升级，国际油价上行动力依然欠佳。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

 戴田东指出，市场将关注美联储降息预期、美国总统选举等问题，由于美国石油累库、欧佩克+增产预期等因素将对市场形成利空，预计未来国际油价或延续弱势体现。新周期内原油变化率或正值低位开局，周期伊始为搁浅预期，但原油走势还存较大不确定性。

 据金联创测算，调价后首个工作日，变化率幅度预计将在-0.3%，对应汽柴油下调幅度在10元/吨附近。

 金联创分析师毕明欣预计，短期内国际原油走势较为震荡，新一轮汽柴油零售价呈搁浅预期。

 按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2024年11月6日24时开启。