5月15日24时，成品油价格迎来年内最大跌幅。据国家发改委消息，国内汽、柴油零售限价每吨均下调235元/吨和225元/吨。折合成升价，每升92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下调0.18元、0.19元、 0.19元。

 卓创资讯成品油分析师许磊指出，新一轮调价周期内，两大原油期货指标窄幅震荡下行为主。主要受美联储降息延后预期，以及石油需求前景的拖累，但是欧佩克+联盟下半年自愿延长减产措施，以及中东紧张局势仍未缓解，对原油带来一定利好支撑，但是空头因素占据主导令原油价格走低，本轮原油变化率负值范围内窄幅波动。

 受成品油价格“二连跌”影响，居民自驾出行成本进一步下降，物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少逾337元左右，物流运输成本再次下降。

 国内成品油需求或有增长

 值得注意的是，近日中国海关总署发布的数据显示，4月原油进口量同比增加，成品油进口量同比大增，意味着需求增长，为油价提供支撑。

 国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经记者表示，从成品油供应方面看，国内炼厂总体开工率整体环比持平，主营炼厂开工率环比下滑1.3%，而独立炼厂开工率环比上升1.8%，其中山东地区开工率环比上升 1.6%。。全国汽油周度产量环比持平、柴油周度产量环比小幅下降。

 从需求方面看，全国独立炼厂汽油、柴油产销率均环比大幅上升，但二者产销率目前仍不足百，山东地区产销率情况为汽涨柴跌，但二者产销率均只有90%左右，销售欠佳。

 从库存方面看，截至目前，汽油商业库存环比小幅下滑，柴油商业库存环比下滑接近10%。分环节来看，主营及地炼汽油、柴油库存均涨，主要因业者入市心态谨慎，汽、柴油备货积极性较弱，出货不畅致使库存累积；社会库存方面，汽油、柴油库存均跌，原油端萎靡不振，贸易商心态上看跌，按需采购，操作上以去库存为主。

 国际原油价格继续下跌空间有限

 5月以来，国际两大原油价格维持区间波动，美国原油价格盘整于77美元/桶-80美元/桶，但市场更担忧美国不降息会损害经济前景，而中国和欧洲等经济有回升态势，原油需求前景仍相对乐观。

 在供应方面，俄罗斯4月份削减的原油产量低于承诺，超过了3月份与OPEC+达成的自愿目标。由于库存和价格稳定，市场预计OPEC+可能会在6月份延长减产，但可能会取消之前的部分减产，以避免市场份额被非OPEC产油国抢占。美国原油产量依旧保持在高位水平，炼厂开工和加工量提升，原油净进口量减少，EIA（能源信息署）在短期能源展望报告中微幅下调了美国原油产量预测，同时指出，OPEC目前的减产是今年全球供应的最大制约因素。

 需求方面，EIA下调了年内全球原油需求增长预测，但上调了明年需求增长预测，上周美国汽油需求同比下降而环比增加。市场一直在密切关注夏季驾车季节到来前的汽油供需情况，预计届时汽油消费量将会增加。中国海关总署发布的数据显示，4月原油进口量同比增加，成品油进口量同比大增，意味着需求增长，为油价提供支撑。

 宝城期货原油分析师闾振兴指出，整体来看，在消化掉美联储延后降息的利空影响后，宏观面暂时真空，原油主导逻辑重回基本面。由于OPEC+控产叠加原油消费迎来季节性旺季，二季度油市供需结构有望进一步改善。预计后市国内外油价继续下跌空间有限，或维持震荡企稳的走势。

 广发期货原油期货分析师王慧娟指出，宏观层面，近期美国经济数据有所降温，美国经济担忧仍未消散，美国汽油和柴油消费弱于同期，需求端表现不及预期或持续拖累油价，短期油价或呈现震荡偏弱走势，但考虑5月底美国即将迎来汽油消费旺季，油价下跌后市场预期OPEC+在6月1日会议上继续延长减产协议，油价大跌风险有限。