4月1日24时，国内成品油零售限价迎来上调。据国家发改委消息，国内汽、柴油价格分别上调200元/吨和190元/吨。折合成升价，每升92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.16元、0.17元、0.16元。

 北京地区92号汽油在调整完之后升至8元以上每升。

 卓创资讯成品油分析师王芦青指出，本计价周期以来，国际原油高位震荡，原油均值环比上涨。受此影响，国内参考的原油变化率持续正值波动。

 本次调价政策落实后，按照油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花8元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将增加13元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加304元左右。清明假期将至，消费者用油成本将小幅增加。

 一季度国内成品油价格小涨

 一季度国内成品油价格震荡小幅上涨。原料端原油在0PEC+延长减产、地缘局势升温等影响下震荡上涨，国内汽柴油批发价格跟随上涨。零售价格方面，截至4月1日24时，国内汽油、柴油零售限价分别较年初上调675元/吨和650元/吨。

 国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经记者表示，从成品油供应方面看，国内炼厂总体开工率整体环比微降，主营炼厂开工率环比小降，而独立炼厂开工率环比下微升，其中山东地区个别独立炼厂提量生产，开工率环比上升。全国汽、柴油周度产量环比均下滑。

 从成品油需求方面看，全国独立炼厂汽油周度产销率持续超百，柴油产销率不足百但环比有所改善，山东地区产销率情况为汽、柴均上涨，汽油产销率表现良好，柴油产销平衡。库存方面，截至目前，地方炼厂库存方面表现为汽油下降柴油上涨，主要因为汽油传单交付，中下游集中补货，柴油采购情绪偏弱；社会库存方面相对应的是汽油上涨柴油下降；主营库存方面，汽、柴油均降，整体而言，汽、柴油商业库存均环比下跌。

 中信期货油气及制品组研究负责人桂晨曦指出，二季度汽油裂解利润有阶段性改善机会。清明假期、五一假期贸易商有节假日补货习惯，期间给予汽油裂解重要提振。

 桂晨曦认为，4月份需关注汽柴油价差拐点。2月中旬后在柴油投机需求带动下，汽油柴油价差持续下跌。4月份，五一节假日汽油补货和柴油贸易商补货尾声，价差可能迎来阶段性拐点。

 市场对未来国际原油价格走势分歧加大

 王芦青认为，下个成品油调价周期，国际油价或以继续震荡为主。一方面，目前处于美国逐步进入夏季需求高峰前期，单周石油库存变动较大，去库延续性不强；另外一方面，美联储暂停3月降息，未来最早开始降息大概率是在6月，美元暂时没有方向维持波动，市场也基本消化了该消息，对国际油价影响有限。因此，多空因素交织下，国际油价或保持震荡走势。

 宝城期货研究所负责人闾振兴认为，对于二季度国内外原油期货市场而言，从宏观面角度来讲，多数美联储官员维持谨慎态势，导致3月美联储维持利率水平不变。降息周期只会迟到，而不会缺席。因此处在流动性由紧转向宽松的大周期背景下，未来大宗商品期货资产价格估值重心有望抬升。

 从原油供需结构整体来看，OPEC+控产叠加石油消费季节性恢复，二季度原油供需平衡表有望进一步改善，预计将出现一定的供需缺口。预计二季度国内外原油期货价格重心有望维持震荡上行的走势。

 兴证期货分析师林玲认为，近期OPEC+成员国重申将严格执行减产协议至二季度对油价有较强支撑，同时俄乌冲突直接影响了俄罗斯方面的成品油生产和供应。预计短期原油仍将维持高位震荡。上方空间看，由于当前海外经济复苏节奏仍然偏慢，以及美联储降息进程仍不顺畅，油价要出现趋势大涨难度仍然较大。

 华泰期货能源化工组指出，上周油价继续冲高，油价上行驱动仍旧来自地缘政治。但目前国内主营炼厂开工率过高，已经超过80%，虽然主营炼厂存在春耕保供等诉求，但当前国内柴油库存明显偏高，内需疲软的背景下将会导致炼厂胀库，因此预计在利润压缩，内需疲软、炼厂检修等多重因素的影响下，二季度主营炼厂将明显降负，主营炼厂或将消化前期低价库存资源为主，国内原油进口力度将会有所放缓，因此主营炼厂的降负将对原油现货市场的冲击更加明显，二季度油价面临较大的调整压力，基本面已经出现了负反馈迹象。