业内人士认为，当日油价下行的部分原因在于市场对欧盟财长9日同意向西班牙银行系统提供最多1000亿欧元的资金援助等事件的不同解读。国际原油受全球供应充裕、欧元区的动荡、经济数据表现疲弱以及伊朗方面传来的乐观消息打压，价格一直维持弱势运行，后期预计仍有回落空间。

受外盘带动，作为国内成品油定价参照指标的三地原油变化率负向不断加深。

国家发改委于6月9日凌晨下调国内成品油零售价，调价幅度汽油530元/吨、柴油510元/吨，折合升价汽油0.38元/升，柴油0.43元/升。此次下调，创成品油定价机制改革以来的两项纪录，一是首次出现年内连续两次油价下调；二是降价幅度年内最大。

不过，数据显示，这并不是中国有史以来成品油降价的最高纪录。2008年12月19日，当时国内汽柴油出厂价每吨分别下调了900元和1100元。

调价后，国内汽柴零售价格回到去年3月的水平，国内油价重回'7元'时代。不过，分析师认为，此次下调幅度较之前市场预期偏低，并不到位，国家发改委应考虑了填补前期价格上调时有所保留的部分，未更大幅度调价。

按照当前的市场情况，一方面，资源供大于求，不管主营还是地炼库存压力不减；另一方面，市场仍将难以从实质上摆脱内需不佳的'阴霾'。

在这种情况下，此次价格下调后，跌势虽将有所收敛，但行情难言好转，加油站降价促销仍可能继续。

分析师认为，调价兑现后，前期库存低位买家或将逢低吸入，但受总体经济疲软大环境影响，购入商仍持谨慎态度，柴油'旺季不旺'局面难避免。同时，如果国际原油价格后期一直维持弱势运行，下一次调价窗口打开也是指日可待。

调价后，新调价基准点在108美元附近。东方油气网资深分析师程瑞锋认为，这意味着，若布伦特保持在103美元之下，三地率有望很快负向破四，在7月上旬，我们或再见一次下调油价的出现。