昨天凌晨，发改委下调汽柴油最高零售限价330元/吨和310元/吨，作为2012年的首跌，国内汽油方面前期价格多在批发限价以上甚至零售限价，昨天调价后跌幅大于柴油，多在200~400元/吨左右。
消费旺季将带动成品油市场
记者从卓创资讯了解到，目前国内成品油市场行情仍显低迷，但是因前期柴油价格均在下调预期下跌下前期的最高批发限价，昨天调价落实后，主营销售公司实际跌幅并未达到310元/吨；而汽油方面前期价格多在批发限价以上甚至零售限价，昨天调价后跌幅大于柴油，多在200~400元/吨左右，符合下调幅度。
地方炼厂方面，昨天山东地炼汽柴价格下跌幅度和下跌范围均有限，其中汽油仅有4家下跌，跌幅在50~100元/吨，仅有1家跌幅在300元/吨；柴油有3家价格下调，幅度在50~100元/吨；其他大部分厂家维稳为主，上午出货情况一般，下游亦观望为主，预计明后两天或迎来补货高峰。
对昨天的市场反应，卓创资讯分析师陈晴表示，下调预期下市场已经提前开始走低，一旦调价落实，下调预期散尽，下游以及供应单位对后市仍充满探寻，短期将观望为主。不过目前终端需求缓慢回升过程中，汽柴油消费旺季即将来临，且前期下游库存均已不多，卓创预计短期的观望后，下游将开始集中补库，对成品油市场有一定带动，但是国际油价目前仍有非常大的不确定性，短期内利空因素仍存，下游仍将忌讳大幅度提高库存，仍将是少量适当的补充库存为主。
预计油价跌幅不会很大
目前，纽约商交所基准原油合约已连续第六个交易日走低，本月以来该合约累计下跌7.7%。金银岛分析师韩景媛指出，原油价格近期走势偏弱，进入五月份，由于欧美经济不乐观、原油期价经历了过山车式的变化，连续6个交易日下跌，跌幅惊人，WTI共跌9.35美元下滑至96.81美元/桶，布伦特共跌6.46美元下滑至113.20美元/桶。油价的大跌导致投资者情绪悲观，避险情绪高涨，在交易量较为活跃的欧美时段，原油期货合约遭到投资者大规模抛盘。
从目前影响原油的因素来看，短期内，宏观经济面仍然是原油市场的主要焦点。今年原油供给过剩造成的供需面疲软对原油价格形成打压。在多重利空消息的打压下，预计油价会持续下跌，若不出现诸如希腊退出欧元区等特别显著的利空消息，预计油价跌幅应不会很大。
2日~9日，NYMEX原油期价连续六个交易日走低，并连续六日在欧美时段遭遇交易员大规模抛盘，市场避险情绪高涨，对经济面的消息更为敏感。
NYMEX原油期货2012年6月合约开盘在96.45美元/桶，盘中最高价为96.92美元/桶，较前一交易日收盘上涨0.11美元，最低价为96.29美元/桶，较前一交易日收盘下跌0.52美元。
截至当日14点，WTI6月原油期货最新报每桶96.76美元，较前一交易日收盘价下跌0.05美元；7月报每桶97.10美元，较前一交易日收盘价下跌0.05美元。
成品油价仍有下跌空间
油价下调并非“昙花一现”
一路向上狂奔的国内成品油价格终于喘了口气。国家发改委发出通知，5月10日起，汽、柴油价每吨分别下降330元和310元，折合零售价90#汽油和0#柴油每升分别降低0.24元和0.26元。
这是我国今年以来第三次调整成品油价格，亦为7个月来首次下调成品油价这也将降低CPI指数上涨的预期。有分析测算认为，调价后，我国多地93#汽油应能重新回到 “7”时代。
其实，此次成品油价格下调并不令人意外。看国际，欧元区前景不明、美国就业数据低迷，一系列的利空消息让国际油价从5月开始 “跌跌不休”。据卓创监测数据显示，自3月20日调价后，纽约轻质原油期货每桶已累计下跌10.26美元，北海布伦特原油期货累计跌幅近10%。再看国内，自3月20日上调600元/吨后，成品油市场疲软态势一直延续至今。
据卓创监测数据显示，上次调价后的短短36个工作日中，国内0#柴油平均跌幅在300元/吨左右，93#汽油行情较为稳定，跌幅也高达200元左右。事实上，也许此次成品油价格下调并非“昙花一现”。
还有业内人士表示，从国际石油市场供大于求情况看，下半年原油很难延续上涨趋势。此外，地缘政治等因素也不太会推高油价。
不过国泰君安证券则发布研报称，尽管油价还会继续震荡走低，但要特别注意美元汇率的变化，如果美元开始走低，油价可能会重拾升势。
市场供应是否会紧张？
据新华社报道，去年10月9日国家发改委下调汽柴油零售限价后，国内部分地区曾出现柴油紧张的局势。
本次成品油价格下调后，是否会出现炼油企业经营困难而无法保证市场供应的局面？国家发展改革委有关负责人就降低成品油价格答记者问时表示，成品油价格下调后，有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应，特别是春耕生产用油需求。同时，各级价格主管部门将加大市场监管检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策的行为，维护正常的市场秩序。
据卓创资讯成品油市场分析师胡慧春分析，和去年10月9日下调汽柴油价格相比，本次下调至少有三方面的不同：首先，今年5月10日下调价格时国内成品油市场整体资源较为充裕，国内成品油批发市场出货持续清淡；其次，去年下调价格时正处于国内成品油市场消费旺季，而今年下调价格时处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段；第三，去年下调油价时国内通胀水平仍处于高位，而今年下调油价时国内通胀水平已经得到有效的缓解。
他预计，本次调价后国内不会出现资源紧张的局势。
|
2008 版权所有 沪ICP备09021625号