根据规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。对此，专家分析称，市场普遍关注纽约商品交易所的价格，而我国油价参考的是布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格。目前，两大国际油价指标出现背离，所以纽约油价的下跌只是给市场造成了国内成品油要降价的假象。据卓创资讯最新数据显示，虽然距上次4月7日调价后已经有85个工作日，但截至8月5日，国内成品油跟踪的三地原油变化率为正向2.44%，显示目前国内成品油调价窗口难以打开。

　中国石油大学管理学院副院长董秀成接受商报记者采访时表示，布伦特原油价格在历史上同纽约交易所价格同步，且一直低于纽约的原油价格，但金融危机之后，两地原油价格开始出现分化等不正常现象，表明区域性开始加强。因此，国内成品油定价机制改革应当更多地考虑到区域性加强的因素，将纽交所原油价格加入国内成品油价格参考体系。

　事实上，成品油价格改革方向此前就已明确，那就是加快成品油价格调整频率以同国际市场接轨。但目前该机制改革进程却迟迟不能推进。

　对于未来国际石油市场价格走势，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，由于欧美目前经济形势存在较大不确定性，预计国际油价未来一周走势将呈“围绕目前价格方向不太确定地徘徊”。从长期来看，他认为国际油价的整体走势将依然向上。即使短期内国际油价继续下跌，也没可能把变化率降到-4%，短期内国内成品油几乎没有下调的可能。

　不过，成品油定价机制再度被推到风口浪尖，其中参考油种的增加首次被提及。有专家建议将当下最为流行的纽约原油价格纳入其中，然而更多的业内人士则指出，由于当前通胀压力依然较大以及国际经济形势的不确定性，成品油定价机制改革面临重重障碍。

　林伯强认为，最主要的阻碍来自成品油面对的群体。价格调整机制改革意味着价格调整将更加频繁，由于成品油面对的更多地是普通老百姓，一旦国际油价攀升，国内油价的反应将更加灵敏，这对于普通老百姓而言较难承受。另一方面是通胀预期对调价的影响，这使得普通百姓很难承受成品油价格的上涨。